Ройцерууд Тесла дотор маш сайн эх сурвалжтай байдаг бололтой. 9-р сарын 14-ний өдөр, 2023 оны 9-р сарын 14-ний өдөр, 2023-ээс цөөн хүн гэж хэлээгүй бөгөөд энэ нь компани нь энэ нь автомашиныхаа доорх хүний ард түмнийхээ дор нэг хэсэгт байрлах зорилгоо биелүүлж байна. Үхэх нь үндсэндээ энгийн энгийн үйл явц юм. Хөгц үүсгэх, үүнийг хайлсан металлаар дүүргэ, үүнийг хөргөнө, хөгц, Voila-г арилгана уу! Шуурхай машин. Хэрэв та Tinkertoys эсвэл Matchbox автомашиныг хийж байгаа бол сайн ажилладаг, гэхдээ та үүнийг бүрэн хэмжээний машин хийхэд ашиглахад үнэхээр хэцүү байдаг.
Конестоза вагоныг модоор хийсэн хүрээний дээд талд барьсан. Эрт автомашинууд мөн модон хүрээ ашигласан. Хенри Форд анхны угсралтын шугамыг эхлүүлсний мөрөнд зориулж, норм нь шатан дээр тээврийн хэрэгслийг барих явдал байв. Анхны Unibody үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн машин нь 1934 онд CYRONEN TRANCE AVANT-ийг 1934 онд, дараа жилээс хойш.
Нэгдээхэй автомашинууд нь тэдний доор хүрээ байдаггүй. Үүний оронд металл бие нь дриватрейн жинг дэмжиж, сүйрэлд хүргэж болзошгүй арга замыг хамгаалах болно. Хондонын арга хэмжээний талаар Японы компаниудын эхлэл, Японы ингэснээр Японы ингэснээр Японы анхны төлөөлөг бус аргуудыг гаргаж чадсан бэхэлгээний эх иргэд Нибарыг хүмүүсийн урд тойргийн хөтөчийг хөтлөгчөөр шилжүүлсэн юм.
Хөдөлгүүр, дадлага, деприз, диск, диск, дэмий, диск, тоормос, тоормос, тоормосыг асаах, дамжуулж, дамжуулалт дээрээс дээш, хүрээ дээр баригдсан автомашины төлөө хийсэн. Өөрчлөлтийн шалтгаан? Үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулахад илүү хурдан угсрах цаг.
Удаан хугацааны туршид Нэгдээхэйн технологийн технологийг илүү том седан, вагоны хувьд сонгосон эдийн засгийн машиныг илүүд үздэг байсан. Холимог зарим эрлийз нь холилдсон, урд талын төмөр замтай, урд талын төмөр замын төмөр замд нэн дарангуйлалтай зорчигч тасаг. Chevy Nova ба MGB ба MGB нь энэ чиг хандлагын жишээ байсан бөгөөд энэ нь удаан үргэлжилсэнгүй.
Tesla Pivots нь өндөр даралттай цутгамал
Tesla, энэ нь автомашиныг хэрхэн хийдэг зуршилтай болгосон зуршил хэдэн жилийн өмнө өндөр даралтыг туршиж эхэлсэн. Эхлээд энэ нь арын бүтцийг гаргахад чиглэсэн. Хэзээ зөв болоход урд бүтэц хийхээр солигдсон. Одоо эх сурвалжийн дагуу Тесла урд, төв, төв, арын хэсгүүдийг нэг үйл ажиллагаанд чиглүүлж байна.
Яагаад гэж Уламжлалт үйлдвэрлэлийн техник нь 400 хүртэлх иргэний тамга, дараа нь гагнах, шураг, боолттой, шураг, шураг, эсвэл бүрэн нисгэг бүтэцтэй болгохын тулд хамтдаа эсвэл наалддаг. Хэрэв TESLA энэ эрхийг авах боломжтой бол түүний үйлдвэрлэлийг 50-аас дээш хувиар бууруулж болно. Энэ нь эргээд хариу өгөх эсвэл өрсөлдөх чадваргүй болохын тулд бусад бүх үйлдвэрлэгч дээр асар их даралтыг тавина.
Эдгээр үйлдвэрлэгчид бүх талыг бүх талаас нь эвлэрдэггүй гэж хэлдэг.
Терри Войчовск, 3 арван жилийн турш ажилласан, хэн нэгэнд ажиллаж байсан. Тэр одоо АНУ-ын инженерийн Компанийн Ерөнхийлөгч Каресофт Глобал. Тэрбээр РЕНТА-ийн ихэнх нь eve-ийн хамгийн их зүйлийг олж чаддаг бол Ретерерчүүдэд энэ нь цаашид мөлхөж, үйлдвэрлэлд хүргэдэг. "Энэ бол стероид дээр идэвхжүүлэгч юм. Энэ нь салбарын хувьд маш том нөлөөтэй боловч энэ нь маш хэцүү ажил юм. Цутгамал хийх нь маш хэцүү, ялангуяа том, илүү төвөгтэй. "
Эх сурвалжуудын хоёр нь Tesla-ийн шинэ загвар, үйлдвэрлэлийн техник, үйлдвэрлэлийн техник нь компани нь одоогоор 18-аас 24 сарын хугацаанд машиныг боловсруулж, одоо гурваас дөрвөн жилийн дараа Нэг том хүрээ - батерейг байрлуулсан, батерейг байрлуулж, батерейг байрлуулсан нь шинэ, жижиг цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно. Цэс энэ нь тухайн үед нэг хэсгийн платформ цуцлагдах эсэхээ шийдэж чадав.
Жазанарууд гарч болох юм
Өндөр даралттай шахалтыг ашиглан TESLA-ийн хамгийн том сорилтуудын нэг нь хөндий юм. Эх сурвалж нь Их Британи, Герман, Япон, АНУ-ын кастизаторууд, АНУ-ын Мэргэжилтэн, АНУ-ын нэгдсэн улсууд 3D хэвлэл, үйлдвэрлэлийн элсийг ашигладаг.
Том бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өндөр шахалт хийхэд шаардлагатай хэв маягийг бий болгож, их хэмжээний эрсдэлтэй байдаг. Нэгэнт том төмөр туршилтын хэв метал хэв метал хэв метал хэв метал хэв метал хэвтэж, машинд твиттер нь 100,000 долларын үнэтэй байсан, эсвэл нэг кастоны мэргэжилтнүүдийн дагуу 1.5 сая долларын үнэтэй байсан. Өөр нэг нь том металл хөгцлийн дизайны процессыг бүхэлд нь 4 сая долларын үнэтэй байдаг.
Олон автомашин үйлдвэрчид өртөг, эрсдэлийг хэт өндөр гэж үзсэн, ялангуяа дуу чимээ, чичиргээ, эрч хүч, эрч хүч, эрч хүч, ослын улмаас Гэвч эрсдэл бол ховор тохиолддог зүйл юм.
Аж үйлдвэрийн элс & 3D хэвлэх
TESLA нь 3D принтерээр үйлдвэрлэлийн элсэнд тест мандуур үүсгэдэг фирмүүд рүү эргэсэн. Binder Jets-ийг ашиглан дижитал зургийн файлыг ашиглан шингэнээс нягтралтайгаар нягтрах, аажмаар элсэн хавцал, давхарга, давхарга, давхаргатай, давхаргаар хэвтдэг. Нэг эх сурвалжийн хэлснээр Элсэнд зориулж зизмын баталгаажуулалтын үр дүнг Элс кастинг хийхэд ойролцоогоор 3% нь металлын прототиптэй ижил зүйлийг хийдэг.
Энэ нь TESLA нь прототипийг аль болох олон удаа хийх боломжтой бөгөөд компьютерийн металл гэх мэт олон цагийн машиныг ашиглан шинэ машиныг дахин хэвлэхэд шинэчлэж болно. Элсэн цутгамал бүхий лизийн баталгаажуулалтын мөчлөг нь хоёроос гурван сараас гурван сард, хоёр сараас металлаар хийсэн хэвэндээ нэгдүгээр сартай харьцуулав.
Гэсэн хэдий ч их уян хатан чанартай байсан ч гэсэн том хэмжээний масштабыг амжилттай хийхээс өмнө даван туулах нэг том бэрхшээлтэй байсан. Цагаан хөнгөн цагаан хайлш нь кастингууд нь металлаар хийсэн хэвэнд хийсэн хэв маягаар бүтээгдсэн хэв маягаар хийсэн хэвэндээ өөрөөр хийдэг. Эрт прототипүүд ихэвчлэн Tesla-ийн тодорхойлолтыг хангаж чадаагүй.
Шутгах тусгай хилэн хайлхийг боловсрууланаа онцгой шатгүй байгалийн дулаалга, хайлан хөргөнлэгцүүлэн байгуулалтын үйллэлт, түүнээс дээш сурвалжуудаар хийх нь эх сурвалгийн гурлуудаас ирлээ. Нэгэнт TESLA нь прототип элсний хөгцөөр сэтгэл хангалуун байдаг. Дараа нь энэ нь массын үйлдвэрлэлийн эцсийн хэв метал хэвэнд хөрөнгө оруулалт хийж болно.
Эх сурвалжууд нь Tesla-ийн удахгүй болох жижигхэн машин / Роботакси нь ev платформыг нэг хэсэгт нь хийх төгс боломж олгосон бөгөөд үүнээс үүдэлтэй, учир нь энэ нь хамгийн энгийн юм. Жижиг машинууд нь урд болон ар тал дээр "хэт их" хэтрүүлдэггүй. "Энэ бол завь шиг, зайны тавиуртай, жижиг далавчтай жижиг далавчтай зайны тавиур юм. "Нэг хүн" нэг хүн хэлэхдээ
Энэ эх сурвалжууд нь нэг хэсгийг нь нэг хэсэгт нь шидэхээр шийдсэн бол ямар төрлийн даралтыг шийдэх ёстой гэж мэдэгдсэн. Том биеийн эд ангиудыг хурдан үйлдвэрлэх нь 16000 тонн эсвэл түүнээс дээш тооны хавчих хүчээр томоохон кастин машин шаардагдана. Ийм машин нь үнэтэй байх бөгөөд илүү том үйлдвэрийн барилга шаардагдана.
Хавчаартай хүчтэй хүчээр дарж, хөндий дэд бүтэцтэй байхын тулд 3D хэвлэмэл элсэн шөрмөсийг багтааж чадахгүй. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд TESLA нь хайлсан хайлшийг аажмаар шахаж, аажмаар шахаж буй хэлбэрийг ашиглаж болно.
Асуудал нь: Энэ үйл явц удаан хугацаа шаардагдана. "Тесла нь бүтээмжийн өндөр даралтыг сонгох боломжтой эсвэл чанар нь чанар, тахил, тосгуурыг сонгох боломжтой." "Энэ энэ үед зоос шидэх хэвээр байна."
Takeaway
Шийдвэртэй Тесла ямар ч хамаагүй Тесла, Хэдийгээр үнэ төлбөргүй үнэ буурсан ч гэсэн цахилгаан машинаа ашгийн үеэр цахилгаан машин хийж байгаа бөгөөд энэ нь хуучин автомашины автомашины ажилчид хийхэд хэцүү байдаг.
Хэрэв TESLA нь өндөр даралттай цутгамал хэрэгслийг ашиглах замаар үйлдвэрлэхэд их хэмжээний өртөлтийн зардлыг бууруулж чадвал эдгээр компаниуд эдийн засгийн хувьд илүү их даралттай байх болно. Кодак, Нокиа, Нокиа тэдэнд юу тохиолдсоныг төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Энэ нь дэлхийн эдийн засгийг хаана орхих вэ, одоо уламжлалт машин хийж байгаа бүх ажилчдыг хэн байх вэ.
Эх сурвалж:https://clanTechA.com/2023/09/09/09/09/09/09/17/09/17/09/17/09/09/09.
Зохиогч: Стив Ханли
Матере хөнгөн цагаанаас 5-р сараас засварласан
Шуудангийн цаг: Jun-05-2024
