Европын автомашины үйлдвэрлэл нь дэвшилтэт, шинэлэг зүйлээрээ алдартай. Эрчим хүч хэмнэх, хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулах бодлогыг дэмжиж, түлшний зарцуулалт, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарлыг бууруулахын тулд сайжруулсан, шинэлэг байдлаар хийгдсэн хөнгөн цагаан хайлшийг автомашины дизайнд өргөнөөр ашиглаж байна. Статистикийн мэдээгээр сүүлийн арван жилд суудлын автомашинд ашигласан хөнгөн цагааны дундаж хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэж, хөнгөн цагааны хайлшийн жингийн бууралтыг доорх Зураг 1-д үзүүлэв. Шинэлэг дизайны үзэл баримтлалд тулгуурлан энэ чиг хандлага ойрын хэдэн жилд үргэлжлэх болно.
Хөнгөн жингийн хөгжлийн явцад хөнгөн цагаан хайлш нь нимгэн ханатай хийцтэй болсны дараа ч өндөр бат бөх байдлаа хадгалж чаддаг өндөр бат бэх ган зэрэг бусад шинэ материалуудтай ширүүн өрсөлдөөнтэй тулгарч байна. Үүнээс гадна магни, титан, шил эсвэл нүүрстөрөгчийн шилэн нийлмэл материалууд байдаг бөгөөд сүүлийнх нь сансар огторгуйд аль хэдийн өргөн хэрэглэгддэг. Одоо автомашины загварт олон материаллаг дизайны тухай ойлголтыг нэгтгэж, тохирох эд ангиудад тохирох материалыг хэрэглэхийг хичээж байна. Маш чухал сорилт бол холболт, гадаргуугийн боловсруулалтын асуудал бөгөөд хөдөлгүүрийн блок, цахилгаан галт тэрэгний эд анги, хүрээний дизайн (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), нимгэн хавтангийн бүтэц (Honda NSX) зэрэг янз бүрийн шийдлүүдийг боловсруулсан. , Jaguar, Rover), түдгэлзүүлэлт (DC-E анги, Renault, Peugeot) болон бусад бүтцийн эд ангиудын загвар. Зураг 2-т автомашинд хэрэглэгддэг хөнгөн цагааны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг харуулав.
BIW дизайны стратеги
Цагаан өнгөтэй их бие нь ердийн машины хамгийн хүнд хэсэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн жингийн 25-30 хувийг эзэлдэг. Цагаан биетэй загварт бүтцийн хоёр загвар байдаг.
1. Жижиг, дунд оврын автомашинд зориулсан “Профайл орон зайн хүрээний загвар”: Audi A8 бол ердийн жишээ, цагаан бие нь 277 кг жинтэй, 59 профиль (61 кг), 31 цутгамал (39 кг), 170 хуудас металл (177 кг) зэргээс бүрдэнэ. Тэдгээрийг riveting, MIG гагнуур, лазер гагнуур, бусад эрлийз гагнуур, наалт гэх мэтээр холбодог.
2. Дунд болон том багтаамжтай автомашины хэрэглээнд зориулсан "Хуурамч хийсэн хуудас металл монокок бүтэц": жишээлбэл, Jaguar XJ (X350), 2002 оны загвар (доорх 4-р зурагт үзүүлсний дагуу), 295 кг жинтэй "тамгатай биеийн монокок бүтэц" цагаан өнгөтэй их бие нь 22 профиль (21 кг), 15 цутгамал (15 кг) ба 273 хуудас металл эд анги (259 кг). Холболтын аргууд нь холбох, riveting, MIG гагнах зэрэг орно.
Хөнгөн цагааны хайлшийг биед хэрэглэх
1. Насны хатуурсан Al-Mg-Si хайлш
6000 цувралын хайлш нь магни, цахиур агуулсан бөгөөд одоогоор A6016, A6111, A6181A зэрэг автомашины их биений хуудсанд ашиглагдаж байна. Европт 1-1.2мм EN-6016 нь маш сайн хэлбэрждэг, зэврэлтэнд тэсвэртэй бөгөөд өргөн хэрэглэгддэг.
2. Дулаанаар боловсруулдаггүй Al-Mg-Mn хайлш
Al-Mg-Mn хайлш нь өндөр суналтын хатуулагтай тул маш сайн хэлбэрждэг, өндөр бат бэхийг харуулдаг бөгөөд автомашины халуун цувисан болон хүйтэн цувисан хуудас, гидроформат хоолойд өргөн хэрэглэгддэг. Явах эд анги эсвэл дугуйнд хэрэглэх нь илүү үр дүнтэй байдаг, учир нь унадаггүй хөдөлгөөнт хэсгүүдийн массыг багасгах нь жолоодлогын ая тухыг нэмэгдүүлж, дуу чимээний түвшинг бууруулдаг.
3. Хөнгөн цагааны профиль
Европт хөнгөн цагааны профилын дизайн, жишээлбэл, хөнгөн цагаан хайлшны хүрээ, нарийн төвөгтэй дэд бүтэц зэрэгт суурилсан цоо шинэ автомашины үзэл баримтлалыг санал болгосон. Тэдний нарийн төвөгтэй дизайн, функциональ нэгдмэл байдлын асар их боломж нь тэдгээрийг зардал багатай цуврал үйлдвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой болгодог. Шахах үед бөхөөх шаардлагатай байдаг тул дунд зэргийн бат бэхийн 6000, өндөр бат бэхийн 7000 настай хатуурдаг хайлшийг ашигладаг. Дараа нь халаах замаар хөгшрөлтийн хатууралтаар хэлбэржүүлэлт ба эцсийн бат бэхийг хянадаг. Хөнгөн цагааны хайлшны профиль нь голчлон хүрээний дизайн, ослын цацраг болон бусад ослын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ашиглагддаг.
4. Хөнгөн цагаан цутгамал
Цутгамал нь хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгой, явах эд ангийн тусгай эд анги зэрэг автомашинд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хөнгөн цагаан эд анги юм. Европ дахь зах зээлд эзлэх хувийг ихээхэн нэмэгдүүлсэн дизель хөдөлгүүрүүд хүртэл хүч чадал, бат бөх байдлын эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа тул хөнгөн цагаан цутгамал руу шилжиж байна. Үүний зэрэгцээ хөнгөн цагаан цутгамал нь хүрээний дизайн, босоо амны эд анги, бүтцийн хэсгүүдэд ашиглагдаж байгаа бөгөөд шинэ AlSiMgMn хөнгөн цагаан хайлшийг өндөр даралтаар цутгах нь илүү бат бөх, уян хатан чанарыг олж авсан.
Хөнгөн цагаан нь нягтрал багатай, хэлбэржих чадвар сайтай, зэврэлтэнд тэсвэртэй тул явах эд анги, их бие, олон бүтцийн эд анги зэрэг автомашины олон хэрэглээнд сонгох материал юм. Биеийн бүтцийн дизайнд ашигласан хөнгөн цагаан нь гүйцэтгэлийн шаардлагыг хангах үүднээс дор хаяж 30% жин хасах боломжтой. Мөн хөнгөн цагааны хайлшийг одоогийн бүрхүүлийн ихэнх хэсэгт хэрэглэж болно. Зарим тохиолдолд өндөр бат бэхийн шаардлагуудтай бол 7000 цувралын хайлш нь чанарын давуу талыг хадгалж чаддаг. Тиймээс их хэмжээний хэрэглээний хувьд хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн жинг бууруулах шийдэл нь хамгийн хэмнэлттэй арга юм.
MAT Aluminium-аас Мэй Жиан найруулсан
Шуудангийн цаг: 2023-12-08
